北京市市政管理委员会


北京市公共汽车电车车票使用办法
市市政管理委员会


北京中人民政府1996手8月7日批准，北京市市政管理委员会1996年8月7日发布


一、为加强本市公共汽车、电车车票的使用管理，维护乘车秩序，根据国家有关规定，制定本办法。
二、本市公共汽车、电车的乘务员，应当对乘客主动售票，认真验票；对不照章购买和使用车票的乘客，按本办法处理。
三、乘坐本市公共汽车、电车的乘客，均须照章购买和使用车票，并接受乘务员验票。四、乘客乘车必须按下列规定购买车票，凭票乘车。
（一）按所乘路程的票价购票。禁止不购票或者使用废票乘车，禁止超过票价有效路程乘车。
（二）乘客带领一个身高不满 l．l米的儿童乘车，儿童免票；带领两个以上身高不满1．1米的儿童乘车，一个儿童免票。
（三）携带行李、物品超过一个座位面积的，应当加购一张车票。
（四）车票限当次乘车有效，因特殊情况，由乘务员安排换乘的，所购未过站车票有效。
（五）车票售出，不予退票。
五、乘客乘车使用月票，必须遵守下列规定；
（一）月票在票面的当月和次月3日前有效。
（二）严格按照月票的有效期限和种类使用月票，不持月票乘车的，照章购买车票。禁止使用过期月票和涂改、伪造的月票。
六、乘客下车前不购车票的；视为无票乘车。无票乘车或者不按本办法购票和使用月票的乘客，须按下列规定补交票款：
（一）超过票价有效路程乘车的，接超过的路程票价补票。
（二）不购票或者使用废票乘车的，市区线路补交票款5元，郊区线路补交票款10元。
（三）使用市区线路月票乘郊区线路公共汽车、电车的，补交票款10元。
（四）使用过期月票的，从票面月份的次月l日起至发现日止，每日补交票款2元，但补交票款的总额不超过300元；
（五）使用其他征件冒充月票以及冒用他人月票的，补交票款150元。
（六）使用涂改、伪造的月票的，补交票款300元。
七、不按规定购买车票或者使用月票的乘客补交票款后，乘务员须按所补票款额出具补票凭证。
八、不按规定购买车票或者使用月票的乘客，拒绝补票或者拒绝乘务员验票，扰乱公共交通秩序的，移送公安机关依法处理。
九、本办法自发布之日起施行。市人民政府1990年12月26日批准，市公共交通总公司1991年1月1日公布的《北京市公共汽车、电车车票使用办法》同时废止。



1996年8月7日
广东省广州市人民政府


广州市关于使用技改用汇贷款基金的试行规定
广州市人民政府




一、为提高外汇的使用效益，加速我市的技术改造，决定将我市统筹安排用于技术改造的外汇额度拨给广州国际信托投资公司（以下简称“国投”），列为技改用汇贷款基金，实行有偿使用。
技改用汇贷款基金专款专用，不得挪作他用。
二、凡经市批准纳入安排使用统筹外汇，并需向国外引进的技术和设备的项目，均可申请贷汇。
三、申请使用技改用汇贷款基金，必须严格遵循下列程序和规定：
（一）将“项目建议书”及“可行性研究报告”按现行规定报经有关部门批准，并取得经过国内招标，确认为国内不能解决必须向国外引进的技术和设备的有关批文或证件，再向有关部门申请进口订货或进口技术卡片，委托有进口权的单位进行对外商务谈判签订合同。按照对外签订的
合同，可一次办理贷汇手续，但用汇须按合同规定的承付期办理付汇。
（二）订货金额应严格控制，一般不得突破批准额度。由于价格、汇率等因素而造成数额超支5％以下的，可允许支付，超过5％的，需报原批准机关批准追加后方能付汇。
（三）对外签订合同，必须以“美元”为货币单位进行结算。如对方坚持以其他货币单位进行结算的，须事先征得市计委同意；必须以其他硬通货签约成交的，应尽量采取保值、或买远期外汇办法，以免因币值变化而造成损失。否则超出原批准额度部分，由企业负责。
四、贷汇只属额度，不计收利息，不收取手续费。用汇所需的配套人民币仍按有关规定渠道解决，按规定还本付息。贷现汇则按规定计收外汇利息。
五、用汇单位必须执行贷款协议，按双方商定的还贷计划，按期归还。有出口创汇的企业，可以申请办理先还贷后分成手续，即企业可在新增创汇部分中先还贷款，然后按国家规定分成。本身不能出口创汇，但社会效益好，如引进后能“以产顶进”或可为其他产品出口提供条件的；或
有特殊情况的，经市计委会同有关委办研究审定同意后，可免予归还外汇额度。
六、对用于引进先进技术（指软件，不包括设备）的贷款申请，市计委在会同有关委办审批时可作优先安排，并在还贷方面给予适当优惠。
七、本规定自批准之日起执行。




1987年7月6日